Descripción
Proporcione a su Ford F-150 2021 un nuevo aspecto agresivo y un rendimiento todoterreno sin igual con la elevación de suspensión de 6 pulgadas de Rough Country. Este kit todo incluido incluye todo lo necesario para sacar su Ford de la autopista y llevarlo al campo.
Con un juego de rótulas y separadores de puntales duraderos y elevados, ganará la altura suficiente para montar neumáticos de hasta 35 pulgadas con la distancia adecuada entre llantas. Un conjunto de soportes de caída del diferencial, soportes de caída de la barra estabilizadora, soportes de la línea de freno, y un espaciador del eje de transmisión ayudan a mantener todo en ángulos óptimos para una conducción de fábrica, incluso después de la elevación.
Los travesaños delantero y trasero de chapa de acero de 1/4 de pulgada de grosor aportan a su camión una resistencia sin concesiones y un buen aspecto, y se han actualizado para adaptarse al nuevo diseño de la F-150. Nuestros bloques traseros fabricados ofrecen una resistencia considerablemente mayor que sus homólogos de hierro fundido, y han sido diseñados específicamente por Rough Country para evitar la torsión del eje.
También se incluye en este kit un juego de amortiguadores Rough Country N3 de primera calidad, con un cuerpo de gran diámetro con un vástago de pistón endurecido al cromo y casquillos de poliuretano de larga duración.
Y lo mejor de todo, el kit de elevación Ford F-150 de Rough Country está respaldado por nuestra garantía de sustitución de por vida.
CARACTERÍSTICAS
Mayor distancia al suelo.
El ancho de vía es el mismo que el de fábrica.
Funciona con llantas de fábrica de 20 pulgadas o más*.
Nivela la parte delantera con la parte trasera del vehículo.
Los bloques fabricados son más resistentes y ofrecen una vida útil más larga que los bloques de fundición.
Los bloques traseros con diseño especial antienrollamiento del eje mantienen la calidad de marcha original y eliminan el problema común de los bloques elevadores.
NOTAS – IMPORTANTE
NO se adapta a los modelos de cabina simple.
NO se adapta a los modelos con eje de transmisión de dos piezas.
NO se adapta a los modelos diesel.
NO se adapta a los modelos Tremor.
Requiere cortar y taladrar.
NO se adapta a modelos equipados con sistema CCD.
Las ruedas deben tener un diámetro de 20″ o superior.
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